船舵
　　中國在兩千年前就已經使用槳形舵，是最早使用舵的國家。舵的發明和使用改寫了世界航海事業的歷史。大約到十世紀，舵已傳到阿拉伯，而歐洲直到十二世紀末、十三世紀初才開始使用舵，並為十五世紀的歐洲大航海時代創造了有利的條件。有人指出葡萄牙人在航海事業上的空前成功，絞鏈舵和航海羅盤的發明是功不可沒的。另外，宋代的平衡舵，在歐洲直到十八世紀末、十九世紀初才開始使用。直至今天，平衡舵仍是船舶設計中降低轉舵力矩的最有效的措施。

水密隔艙
　　中國人發明的水密隔艙技術早在宋元時期就已受到外國人的讚賞。歐洲人直到十八世紀末才開始採用這種先進的船舶結構。英國人本瑟姆(Sir Samuel Bentham，1757-1831)在考察過中國的船舶結構後，將水密隔艙技術引進歐洲，改進歐洲的造船學，並於1795年為英國皇家海軍設計並改造了六艘新型船隻。從此，中國發明的水密隔艙技術逐漸在世界各國普及起來，至今仍為現代造船業普遍使用。

龍骨結構
　　中國古代船舶的龍骨結構是造船業中的一項重大發明，對世界船舶結構的發展產生深遠的影響。宋代尖底海船甲板平整，船舷下削如刃，船的橫斷面為V形，尖底船下設置貫通首尾的龍骨，用來支
撐船身，使船隻更堅固，同時吃水深，抗禦風浪能力十分強。歐洲船隻於十九世紀初才開始採用這種龍骨結構，比中國晚了數百年。